1、查缸內是否進人空氣

a.如果是油液中混入空氣、從液壓泵吸進空氣，可先掃除液壓泵進氣毛病。

b.對新液壓缸、修補后的液壓缸或設備停機時刻過長的液壓缸，缸內與管道中均會進有空氣。

可通過液壓缸的放氣塞排氣，對于未設置有專門排氣裝置的液壓缸，可先略微松動液壓缸兩頭的進出口管接頭，并往復運轉數次讓液壓缸進行排氣。

如從接頭方位漏出的油由白濁變為清亮后，說明空氣已掃除潔凈，此時可從頭擰緊管接頭。

對用此法也難以排凈空氣的液壓缸，可選用加載排氣和往缸內灌油排氣的方法排掉空氣。

c.對缸內會構成負壓的而易從活塞桿吸入空氣狀況，要留意活塞桿密封規劃的合理性。

d.開機后先讓液壓缸以***行程和***速度運轉lOmin，迫使氣體排出。

2、査液壓缸是否因安裝精度差

應進步液壓缸的安裝質量。

如活塞桿與活塞不同心時校對二者同軸度;活塞桿曲折時校直活塞桿，活塞桿與導向套的合作選用H8/f8的合作，應嚴厲按尺度規范和質量規范運用***廠家合格的密封圈、選用V形密封圈時，應將密封摩擦力調整到適中程度。

3、査液壓缸端蓋密封是否壓得太緊或太松

調整密封圈使之不緊不松，導向套裝同心，確?；钊麠U能用手(或僅用榔頭輕敲)便可來回***，而活塞桿上稍掛一層油膜。

4、査液壓缸是否安裝精度差

如負載與活塞桿銜接點盡量靠近導軌滑動面;活塞桿軸心線與載荷中心線力求共同;與導軌的觸摸長度應盡量取長些;載荷與液壓缸的銜接方位應以液壓缸的推力不使載荷發作歪斜為準;導向要好，加工精度與安裝精度要好，并留意光滑。

5、査是否導軌的制作與安裝質量差、光滑不良等

可采納清洗疏通導軌光滑裝置、從頭調整光滑壓力和光滑流量、在導軌相對運動表面之間涂一層防爬油(如二硫化鉬光滑油)等辦法，必要時從頭鏟刮導軌運動副。